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10月に入っての近況です。

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永らくご無沙汰しています。
まだ完全オーバーユニテイは完成していません。
しかし、そのようになるまで続けます。
取り急ぎ 写真による現場の便りです。
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コメント

Re: No title

> 磁界の多極化はどのように配置するのですか?
> それから、磁界の中に燃料を通過させると燃費が向上するかどうかの実験をお願いします。

Re: No title

こんにちは
相変わらず更新がままならない日々が続いています。
不足が多々あるかと思いますが、ご質問に若干お答えします。

> 磁界の多極化はどのように配置するのですか?
陰陰陽陽陰陽の配列を繰り返すパターンが現状で提唱している多極化です。6極だけでも動作しますが多極化することによって回転ムラが減少します。 ホイールに磁界設定をした場合、多極化によって 安定しかつ回転延長効果が得られます。結果的に高効率燃費が得られます。
電気式モーターではまだ実証していませんが、誘導式磁気モーターの外周に設置した時明らかに力が変わる事を実感します。推測ですが磁気モーターにも多極化は有効であろうと考えます。
磁極モーターに磁界を配置しますと最低起動電圧が半分以下で起動するようになります。つまり力率が改善出来ます。しかし磁界の影響を受けるため回転ムラが発生します。多極化によってよりスムーズな起動になるはずです。

> それから、磁界の中に燃料を通過させると燃費が向上するかどうかの実験をお願いします。
燃費向上アイテムでは磁石の空間に燃料を通過させることによって燃費向上云々を謳っているものがありますが
私の提唱しているのは相似体効果です。これは万象に通じるもので磁界は陰陰陽陽陰陽三元配列の表れの一つに過ぎません。
ホイールほどではありませんが燃料ルートパイプに特殊磁界を配置することで効果の上昇を早くから認めています。
また燃料系だけではなく電気系統にも有効な気がしますが完全な実証はしていません。

磁極の配列について

halbach (ハルバッハ)のキーワードで画像検索などしてみてください。
電磁コイルにも応用できますが、電磁コイルは「過電流」の関係があるのでコアが重要になります。

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